Sugerencias.

[Calcetines]

Sugerencias:
Abierto motor.
jojojojo!!!
Abro larga lista de sugerencias:

Calidad.
Calidad.
Calidad.

Y una premonicion.

Dentro de 25 años,la Ural sera una moto genial. (a este paso,i con las mejoras que ponen oi dia claro,siempre i cuando sigan mejorando a este ritmo dentro de 25 años seran unas motos casi tan buenas como las bmw´s de los años 70)

Para los que las tenemos ya.

Paciencia.
Paciencia.
Paciencia.

No es la mejor moto del mundo,pero los pasos que sigue son buenos...

A mejorar:

Caja de cambios entera:
Cojinetes mas grandes i de mas calidad,sin i repito sin remaches que salten a la primera de cambio.
Las piezas herzog son buenisimas,pero el cambio no son solo piñones.
Motor:
Cojinetes,mas grandes i de calidad,distribucion por cadena doble,con ejes de acero templado,pistones y bielas de acero templado,con aleacion nikel,o simil...aros que sean aros...
valbulas....que lo sean.
buloneria que lo sea....
el bloque motor me gusta.
El motor de arranque ducati es kojonudo.
El piñon de ataque del arranque en acero templado.
la cardan con amortiguador cardanico en vez de el disco de goma tan moderno....o un disco de goma mas grande i de mejor calidad,creado para durar 25000km minimo..
amortiguadores los de ahora son cojonudos.
todo el tema de la distribucion es mejorable al 100%
un embrague como el de ahora,con esa dureza,pero con mejoras en el dentado de los discos,cambio de materiales por materiales nobles...mejor substituir piñoneria de mal hierro por piñoneria de madera de roble....que una piñoneria que se gasta....sisi se gasta.....
es una makina para viajar?
despues de desmontar muchas cosas..
si,es una makina para viajar,pero solo para valientes con suerte.
es una maquina para sacarla el domingo,dar el paseo i guardarla.

No es enfado,es una lista de cosas que deven mejorar,que ya se estan mejorando,que llegan tarde para muchos,es un...animo que ya os falta poco!!!y un cojed una bmw r80 gs,desmanteladla entera,copiad todo!!!pero cuando digo todo es todo!!i ponedle sello ural,tendremos asi la mejor ural de todos los tiempos,la mas dura del mundo,capaz de acabar el dakar...o metedle mano al motor ural,id mejorando cosas,i dentro de 25 años abreis creado una r80 gs.....
Cuando algo funciona,copialo.
cuando algo no funciona no te empeñes en hacer que funcione.

tenia ganas de decirlo...despues de 10 años con una bmw puedo decir que no es la bmw la mejor moto del mundo.pero le falta mucho menos para serlo que a estas maquinas nuestras.

tiron de orejas!!!
no para ursula ni para guenter.

para distribuidor ural de austria.
i para fabrica ural.

gracias por intentar hacer una buena moto.animos ya os falta menos.pero dejad de montarlas con los pies ambizurdos,i empezad a montarlas con las manos diestras.
o solo que le pongais ganas.

Ursula y Guenter luchan mucho desde aqui para acudir a reuniones ural en austria,i i hacerles llegar mejoras,i consejos.
La proxima vez que marcheis a austria un tiron de orejas a irbit.

Desmontar un motor de una bmw r65.
con 30 años encima.
solo por curiosear.
le pongo un 0.
sisi un 0
en desgaste natural.

no se desgasta nada en 30 años de servicio.

abro motor de ural 750 para ver estado en 17000km....
sin palabras...

la pregunta mia fue:
cual de las dos es la que tiene 30 años?

AUN EN EL DIAMANTE MAS PULIDO SIEMPRE ENCONTRAREMOS INPERFECCIONES.

MILES DE AÑOS EN COMBERTIR UNA PIEDRA EN DIAMANTE.

CUANTOS AÑOS EN COMBERTIR UNA URAL EN BMW (O MEJOR)?

las cosas tienen nombres para nombrarlas.
una ural funciona.

[Esteve]

Macho cada dia te superas en las largas parrafadas.

Tienes alma de filosofo cabreado.

Saludos

[Calcetines]

Filosofo decepcionado.

mal acostubrado en el mundo de la mekanika.

acostumbrado a cosas que duran i duran.

a ver caer los kilometros por miles.

a ir al taller a saludar a los compadres.

a ponme dos si crees que es mejor.

a da igual lo que cueste,si es mejor para la mecanica.

a una cosa que no hace nadie porque es mas savia no hacerla,reparar la averia antes de que surja.

a mantener las maquinas impolutas en la cuestion mecanica.

a confiar en la makina ke me transporta.

un saludo a los pacientes,a los impacientes,a los que esperan,a los que desesperan,a todos en general.
a carlitos en particular.
a esteve por concretar.
i a buski por ser buski!!!!

[HOMER]

Calcetines, te veo un poco desilusionado, no se , la Ural por lo que he visto en otros foros europeos, con motores con mas de 50.000 km abiertos, no les salen tantas deficencias como a ti.

¿quizas sea la forma de conducir?, no es una Muebleuve, eso seguro, tambien la comparas con una r 65, el motor mas duro y fiable de muebleuve que ha habido, he visto despieces enteros de esos motores con 100.000 Km y nuevos, tambien he visto alguno con 40.000 que parecia que tuviese cuatroveces mas, y el mecanico me dijo... "es cosa del que la conduce".

En la Ural lo mismo, No seran tan duras, pero con cuidado y mimo...., todo lo que dices de la ural, yo te cuento de la mia:

Dnper: materiales muchisima peor calidad que la ural.

K-750: aproximadamente 50 años detras y ni se sabe el kilometraje, ah y de valvulas laterales, vamos que las valvulas de la tuya si son valvulas.

Desde que la tengo yo: Aproximadamente 15.000 km en dos años.

Apertura de caja de cambios, la piñoneria impecable, los ejes idem y se como estaba porque la abri yo hace unos 10.000 km. (la volvi a a abrir porque no le cambie un reten que lleveba y me perdia por ahi.

Cilindros y pistones, no se los km que llevaran pues los llevo de cuando me vino la moto y te aseguro que estaban de pm.

Discos de embrague, de la calidad rusa no puedo hablar pues cuando la compre los lleve a forrar, asi que llevo material Europeo de calidad.


Por lo que leo en tus post, veo que necesitas algo mas de potencia, mas bajos y una entrada mas brusca, veo que has perforado membranas, cambiado chicles y otras muchas cosas. En las preparaciones de motores hay que tener en cuenta muuuuchos factores, y esto te lo digo por experiencia, si solo haces "ciertas cosas" estas creando cuellos de botella que a la larga sufren otras partes del motor.

Por ejemplo: En las vespas (tengo una que quedo 4ª en el mundial de vespas de resistencia), si le hacias carburador , escape y admision ( por cigueñal) te podias despedir del embrague, si le hacias el embrague (un disco y un separador mas) adios muelle de embrague), habia que hacele la friccion tambien y ponerle desarrollos de dientes rectos. Una vez habias hecho todo, entonces ya era un cañon, pero.... te habias quedado corto con un 24 subido de chicles, asi que habia que ponerle 2 carburadores con una toma doble y... vuelta a empezar, al final lo conseguimos, pero era tan caballo desbocado que para resistencia habia que meterle dos juntas de culate para rebajar la compresion.

Quizas en la tuya deberias plantearte las modificaciones, si al final sacas suficientes Cv tendras que modificar la transmision, seguro. En cuanto al disco de goma, yo al principio rompi 3 y era porque no los pona bien y no tenia ajuastada la distancia del eje del cardan, ahora, despues de 7000 km llevo el mismo, y eso que el que llevo es degoma, no el ultimo de Ural que por cierto llevo de repuesto desde mayo que se lo compre a ursula pensando que no me iba a durar.

En fin, espero no te sepan mal mis consideraciones, es una critica constructiva que espero te sirva.

Desde luego yo en cuanto pueda una Ural cae

PD: si quieres te la cambio por la mia.

Un abrazo y a ver si este año te vienes para Monforte.

[HOMER]

Juerrrrr, al publicar lo escrito he visto el resultado y.... menudo post me ha quedado, la proxima vez escribo un libro.

[Calcetines]

en serio me la cambias??¿?¿¿?


mira te la vendo economica.

hacemos trato?

[HOMER]

¿si te la cambio? Ya, a pelo, vamos, cuando quieras....

[Calcetines]

nono

te la vendo economica.

no kiero mas problemas.

6000 con todas las piezas de origen,intermitentes,deposito,etc... la vienes a buskar en remolque,i pati toda.

no es por que no me guste la tuya...
no te la cambio.
porque no quiero hacer de mecanico mas.
demasiado mantenimiento.

si la kieres mandame un privee

i te regalo 2 juegos de ruedas de 19 nuevos de tacos 1 i de monte el otro.

un abrazo amigote.
porsupuesto en el post compro ai un señor que dudaba un poco
pues ea
6000,i pa el que la quiera.
eso si
funciona
pero no doi garantia
un besote figuras!!!!

[Esteve]

Respeto tu decisión.

Cuando empiezas a tener unos cuantos miles de kilometros, es un
pozo sin fondo, o entiendes algo de mecanica, o la llevas a un taller
y te arruina.

La calidad de la Ural, dejando a parte los piñones de la distribución
y los de la caja de cambios, es una (m) . digan lo que digan.

Por que crees que algun concesionario de Ural, a los 22000 o 25000
kilometros, y ya he puesto muchos, se la vende, pues porque saben lo que hay.

Saludos

[Calcetines]

no puedo mantener un vehiculo que no me da un uso
no lo compre de capricho solamente
era para usar en monte
leña
piedras
etc...
un vehiculo que exige tanto mantenimiento no es para mi
me jodo i bailo

me jode gastarme 200 euros en la moto
cuando puedo gastarlos en mi familia
amigos
i parienta

que se lo merecen mas

me jode gastarme en la del side 200 euros
cuando la que uso a diario
no me cuesta nada anualmente en averias

me jode porque no la `puedo mantener
porque tengo 30 años
i no puedo seguir usandola sin que me sea un lastre para mi economia
me jode porque me gusta
pero e pensado en un final para ella
jardinera de tiestos en el jardin de mis papis
es bonita
i es verde
queda bien

se me a descojonado la moto como dicen los de amicale ural
es de azucar

no a todos tiene que darles problemas
seguro ai mucha gente contenta
pero yo me e desilusionado
amen ke no puedo sacarla de paseo
porque no tengo tiempo

no kiero gastar mas en reparar esta...
tengo facturas de mas de 1000 euros
dios duele

la vespa me costo 400
i 50 hacer embrague
3euros el cable de embrague
i
mas de 100000km..
i nada....

una ural es para pasear
mirartela
i pasear

ee para tener 2 motos
una de verdad
i la del side


enamorado de una perdicion
sufro en silencio un dolor
que ya noingun recambio puede reparar
e perdido la fe en ella
en su mecanica
es mas que de azucar
de mantekilla.....

un abrazo a lo mejor de esta moto
vosotros!!!!!

[Calcetines]

JODER ESTABA INSPIRADO ESCRIVIENDO ESO.

NO

NO

NO SON TAN MALAS.


EL CHASIS DE LA MOTO ESTO ES LOS TUBOS DEL SIDE I DE LA MOTO SON COJONUDOS.

QUITANDO EL CABALLETE CLARO TAN INUTIL COMO UN CUENTAVUELTAS..O U TERMOMETRO EN ESTAS MOTOS...

O A CASO NO NOTAIS CUANDO SE CALIENTA EN EL SONIDO..RESPUESTA DEL GAS...CAJA DE CAMBIOS....VENGA SI ES UNA MAKINA SUPER SENSIBLE,SE NOTA TODO...COMO SE DESACE...ES DIVERTIDO INCLUSO PREVEER LAS AVERIAS FUTURAS..AJAJJAJA

EN SI SON SIMPLES I ESO ES LO BUENO

LO MEJOR ES QUE NO PARAN DE METERLE PIEZAS DE CALIDAD
QUE TENEMOS RECAMBIOS
I QUE SON BONITAS
A
I LO MEJOR
LA GENTE
XAVI,CARLITOS,BUSKI,ESTEVE,TROTAMUNDOS,JORDIMERCE,PEDRITO,LOS DE LA 650,RUBEN,IRBIT.....I UN SINFIN DE PIRADOS MAS.

LO PEOR EL RESTO!!!!

FORZA ZVOLE!!!!

[Kelwyrm]

Vamos... que consiga el bastidor de una Ural (con su numero de serie correspondiente) y le ponga un motor BMW, de una r100 o un r80.

Lo mio es capricho.

Quiero una custom (silbidos, abucheos, insultos).

Pero no quiero el motor en V, no me fío de Harley, me gustan... pero pagas mas marca que moto.

Y las Japonesas no son mas que imitaciones.

Mis opciones.

Enamorado de la Wolf, pero imposible de comprar a precio realista... y menos de mantener si no tienes ni idea de mecánica (soy ingeniero electrónico... pero si os digo de que curro os partís de risa).

Puedo buscar una Wolf del 2003-2005 destrozada, tirar el motor y que Gunter me ponga un r100 o un r80.

Sin dinero, sin moto, empiezo a mirar las K100 de 20 años... con autentico amor.

PD: la forma de escribir de Calcetines es contagiosa, verdad?

[HOMER]

mi condejo, en vez de una k100 yo miraria una rs de 20 años y a customizar, hay verdaderas obras de arte, por lo que parece el montar un motor bmw en una ural no es complicado, siempre podrias buscar alguna ural vieja y comprar una rt de la policia, salen por menos de 1000 euros, y ahi tendrias motor, intalacion electrica y todo lo necestario.

[Kelwyrm]

Lo de la K100 no lo digo para usar el motor... lo digo para quedármela (he leido que hay pocas cosas mas duras que una K100), he visto modelos muy cuidados por 2000-3000€, a ver si después del verano se arreglan las cosas, me pongo en marcha de una P@#~ vez y me compro la P@#~ moto.

[Calcetines]

DENOMINADO EL TOCHO VOLADOR K100

FEA

EN SUS ULTIMAS SERIES FIEBLE

TANTO O MAS QUE LAS R

LA 100 PECA DE DAMASIADO CALOR,LA 75 ES LA 100 CON UN CILINDRO AMPUTADO I VIBRA MAS

SON DOS MAQUINAS GENIALES

NO TIENEN MUCHO CARISMA

PERO SI QUIERES UNA MOTO UTIL
KIERES KIERES KON K UNA K

OJO INYECTORES ELECTRONICOC,BOBINAS,ABS,TODO ESO TIENE 20 TACOS I FIJO SE A DE PONER A PUNTO.
NO SOI FAN DE LAS K
PERO LAS TOLERO...JOJOJOJO

PIKE ENTRE R
I K
DE POR VIDA

SON OTRO MUNDO.
LO DE LA BMW R CON SIDE ES UNA IDEA GENIAL,ESO SI,EL SIDE TE ES UTIL?¿?¿COMBERTIRIAS UNA MOTO UTIL EN UN TRASTO SOLO APTO PARA PASEAR?¿?AUN QUE CON UN PROPULSOR BMW PUEDES VIAJAR HASTA EL FIN DEL MUNDO I RETORNAR.

YO SE APAÑAR LAS BOXERS
LAS K SIEMPRE ME AN DADO RESPETO.

UNA DE LAS MOTOS MAS DURAS DEL MERCADO SIN DUDA LA K100
SACATE DEL COCO LA 75....PAGAS LO MISMO,GASTA MAS,I ANDA MENOS.TIENE UN CRUCERO MAS ALTO LA K100 NO OBSTANTE EN CURVONES PIERDE,LA R75 ES MAS NERVIOSA,I AGIL,POR EJEMPLO SI PÀSAS DEL 1.70 DE ALTURA LA K100,SINO LA 75.

YO SI FUESE TU
INTENTARIA PILLAR LA MEJOR BMW DE TODOS LOS TIEMPOS.

LA BMW R80 GS,RT,R EN ESTAS TRES VARIANTES.
ESO SI ES DURO
TAN DURO
COMO PARA REALIZAR EL DAKAR I RETORNAR CON EL MISMO MOTOR,EMBRAGE,CAMBIO...TIRARTE UN AÑO DE MENSAGERO POR CIUDAD I REGRESAR AL DAKAR I ACABARLO,EMPEZANDO ASI UN BUCLE DEL CUAL SOLO TE SALVARIA LA VEJEZ,LA TUYA,PORQUE LA PUTA MOTO SEGUIRIA ANDANDO COMO EL PRIMER DIA...
TAN DURA,QUE CUANDO TE LA CAMBIAS LA LLORAS
TODA LA VIDA
TAN FIEL
QUE CUANDO LA VES PASAR LLORAS DE ENVIDIA
TAN SEXI,QUE LA CAMBIARIAS POR TU MUJER....
TAN UTIL QUE LAS VESPAS CUANDO LA VEN TRABAJAR AGACHAN LA CABEZA I LA DEJAN PASAR...
TAN OFF ROAD QUE LA MEJOR URAL EN SOLO NO LE HACE NI UN CM DE SOMBRA EN CAMINOS.
TAN BMW QUE GRACIAS A ELLA I A SU FIEL COMPAÑERA LA 100 GS OI BMW SE ARTA A VENDER INVENTOS DE UN FARO MASA PEKEÑO KE EL OTRO...NO OBSTANTE EL QUE A TENIDO UNA R80 SE LE NOTA,A DEJADO EN EL UNA HUELLA DE UN ESPIRITU INDOMITO.LA MEJOR MOTO QUIZAS NO,NO IRIA A 200KMH,PERO SOBREVIVIRIA AL CHOKE CONTRA UN CAMION...SIN CONTAR QUE LA PUEDES DEJAR DE ERENCIA...NO COMO UNA JAPA YAMAGUXI RRR1000 QUE EN 5 AÑOS ES UN SACO DE TOS.

LO DICHO A ELEGIR ENTRE LAS K100,I LAS K 75.
ME ESPERO GUARDO UN POCO DE PASTA I ME COMPRO LA R80